{"id":154,"date":"2010-05-16T22:23:04","date_gmt":"2010-05-16T20:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/?p=154"},"modified":"2010-05-17T22:32:46","modified_gmt":"2010-05-17T20:32:46","slug":"flygning-i-solnedgangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/?p=154","title":{"rendered":"Flygning i solnedg\u00e5ngen"},"content":{"rendered":"

Det har blivit mycket m\u00f6rkerflyg det senaste halv\u00e5ret, s\u00e5 jag var sugen p\u00e5 att flyga en sv\u00e4ng under dygnets ljusa timmar. Efter att initialt ha bjudit p\u00e5 halvd\u00e5ligt v\u00e4der utvecklades faktiskt denna s\u00f6ndagkv\u00e4ll till att bli riktigt fin. CAVOK och vinden variabel 4 kt.<\/p>\n

Eftersom det blivit mycket instrumentflygning under m\u00f6rkerflygningarna s\u00e5 planerade jag en kort nav-flygning med visuella referenser. D\u00e5 fygningen skulle ske under p\u00e5g\u00e5ende solnedg\u00e5ng s\u00e5 gjorde jag planeringen som om det vore en m\u00f6rkerflygning, d.v.s att om det s\u00e5 kr\u00e4vdes s\u00e5 var kartan f\u00f6rberedd f\u00f6r navigering med radiofyrar.<\/p>\n

Efter att ha f\u00e5tt klart till v\u00e4ntplats G (bana 12 i anv\u00e4ndning p\u00e5 Bromma) b\u00f6rjade jag ana att det nog kunde ta sin tid att komma iv\u00e4g. P\u00e5 Bromma Grounds frekvens var det kommunikation *hela* tiden. Massvis med flygplan som ville starta och landa (kv\u00e4llen till \u00e4ra delade Ground och Twr frekens) och ett antal luftballonger \u00f6ver city. Och d\u00e4r stod lilla jag p\u00e5 v\u00e4ntplatsen f\u00f6r att f\u00e5 korsa banan. Blev ett antal starter och landningar innan jag fick klart att forts\u00e4tta…<\/p>\n

\"P\u00e5

K\u00e4rra p\u00e5 v\u00e4g till Bryssel startade strax innan<\/p><\/div>\n

Efter motoruppk\u00f6rning bar det iv\u00e4g och detta var sannerligen njutningsfull flygning i lugn luft och fin solnedg\u00e5ng. I luften slog det mig att sikten inte var riktigt lika bra som man kunde f\u00f6rutsp\u00e5tt. Trots CAVOK l\u00e5g det ett tydligt ”dis” och Arlandas TAF om att det skulle bli fuktdis framm\u00e5t sm\u00e5timmarna st\u00e4mde nog v\u00e4l.<\/p>\n

Navigeringen gick syd-sydv\u00e4st ner mot Dunker och V\u00e4ngs\u00f6, och det var inga st\u00f6rre problem att hitta dit jag skulle \ud83d\ude09 Fick dock korta ner rundan en aning i och med de l\u00e5nga v\u00e4ntetiderna vid starten. <\/p>\n

\"D\u00e4r

D\u00e4r \u00e4r den! Dunker VOR var en av nav-punkterna<\/p><\/div>\n

Tillbaka p\u00e5 Bromma s\u00e5 hade det lugnat ner sig och efter tankning och nattning av flygplan s\u00e5 bar det hemm\u00e5t.<\/p>\n

\"Efter

Efter tankning p\u00e5 Bromma<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det har blivit mycket m\u00f6rkerflyg det senaste halv\u00e5ret, s\u00e5 jag var sugen p\u00e5 att flyga en sv\u00e4ng under dygnets ljusa timmar. Efter att initialt ha bjudit p\u00e5 halvd\u00e5ligt v\u00e4der utvecklades faktiskt denna s\u00f6ndagkv\u00e4ll till att bli riktigt fin. CAVOK och vinden variabel 4 kt. Eftersom det blivit mycket instrumentflygning under m\u00f6rkerflygningarna s\u00e5 planerade jag en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-flygresor"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pAO8I-2u","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=154"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":165,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/154\/revisions\/165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}