{"id":189,"date":"2010-06-20T22:00:21","date_gmt":"2010-06-20T20:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/?p=189"},"modified":"2010-06-21T10:43:42","modified_gmt":"2010-06-21T08:43:42","slug":"kort-kvallstur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/?p=189","title":{"rendered":"Kort kv\u00e4llstur"},"content":{"rendered":"<p>Kastades mellan hopp och f\u00f6rtvivlan hurvida det skulle bli n\u00e5gon flygning \u00f6verhuvudtaget denna s\u00f6ndagkv\u00e4ll. Hade bokat SE-GLU och planerade att k\u00f6ra &#8221;kontrollzonen-runt&#8221;. N\u00e4r jag tittade igenom v\u00e4derprognoserna p\u00e5 f\u00f6rmiddagen utlovades skurar och CB-moln. P\u00e5 eftermiddagen ringde emellertid f\u00f6reg\u00e5ende pilot och meddelande att man observerat en spricka i propellern. K\u00e4ndes ju inte helt ok att \u00e5ka runt med en spricka s\u00e5 det fick bli att boka om till SE-GPN, och den var endast ledig mellan 21 och 22. Ingen tid f\u00f6r n\u00e5gon kontrollzon-runt med andra ord (bromma st\u00e4nger kl 22). N\u00e4r jag kom ner till klubben visade det sig att f\u00f6reg\u00e5ende bokning inte utnyttjats, och bokningen hade inte tagits bort&#8230; (*viss irritation uppstod eftersom jag faktiskt hade kunnat k\u00f6ra min runda i s\u00e5 fall*)<\/p>\n<p>Hursomhelst, daglig tillsyn och samtal med brommatornet f\u00f6r att anm\u00e4la utpasseringen och sedan bar det iv\u00e4g. Ut via SVARTSJ\u00d6 och sedan blev det en kort tur ner mot s\u00f6dert\u00e4lje och sedan tillbaka upp via birka. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/IMAG0009-300x179.jpg\" alt=\"Birka\" title=\"Birka\" width=\"300\" height=\"179\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-188\" srcset=\"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/IMAG0009-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/IMAG0009-1024x613.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>V\u00e4dret var fint och eftermiddagens skurar\/CB-moln var som bortbl\u00e5sta. Passade p\u00e5 att bekanta mig med den nymonterade GPS:en. Fungerade fint, men hade lite problem att f\u00e5 bort alla &#8221;pratbubblor&#8221; med information som den envisades med att visa. Kursgyrot var u\/s s\u00e5 det blev \u00e4ven ett utm\u00e4rkt tillf\u00e4lle f\u00f6r att \u00f6va navigation med karta och kompass. Nu \u00e4r det h\u00e4r v\u00e4lk\u00e4nda omr\u00e5den att flyga i s\u00e5 sv\u00e5righetsgraden \u00e4r ju inte j\u00e4tteh\u00f6g&#8230;<\/p>\n<p>Tillbaka mot Bromma, och d\u00e4r var det inte mycket trafik. Efter tankning och skulle taxa tillbaka till klubben fick jag &#8221;S-GPN, taxa till Linta, klart korsa banan valfri v\u00e4g&#8221;. Det \u00e4r nog f\u00f6rsta g\u00e5ngen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kastades mellan hopp och f\u00f6rtvivlan hurvida det skulle bli n\u00e5gon flygning \u00f6verhuvudtaget denna s\u00f6ndagkv\u00e4ll. Hade bokat SE-GLU och planerade att k\u00f6ra &#8221;kontrollzonen-runt&#8221;. N\u00e4r jag tittade igenom v\u00e4derprognoserna p\u00e5 f\u00f6rmiddagen utlovades skurar och CB-moln. P\u00e5 eftermiddagen ringde emellertid f\u00f6reg\u00e5ende pilot och meddelande att man observerat en spricka i propellern. K\u00e4ndes ju inte helt ok att \u00e5ka [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-flygresor"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pAO8I-33","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=189"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":200,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions\/200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}