\u00c4ntligen \u00e4r m\u00f6rkerutbildningen ig\u00e5ng. Tidigare i veckan var det teori och prov, och idag vad det \u00e4ntligen v\u00e4der s\u00e5 att vi kunde k\u00f6ra f\u00f6rsta flygpasset.<\/p>\n
Det k\u00e4ndes onekligen lite annorlunda n\u00e4r man satte sig i planet och det var helt m\u00f6rkt utanf\u00f6r. P\u00e5 med pannlampan (r\u00f6d lins s\u00e5 man inte f\u00f6rst\u00f6r m\u00f6rkerseendet) f\u00f6r att g\u00f6ra daglig tillsyn och sedan g\u00f6ra sig hemmastadd i planet. Flygl\u00e4raren M p\u00e5 plats och sedan bar det iv\u00e4g f\u00f6r ett introduktionspass.<\/p>\n
Jag hade l\u00e4mnat in en ATS-f\u00e4rdplan f\u00f6r flygning Bromma->TEBBY->Barkarby->LENA->Bromma. Det f\u00f6rsta som slog mig n\u00e4r vi startat bana 12 var hur fint det faktiskt var att flyga n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt. (n\u00e5ja jag fick brottas lite med en sidvind p\u00e5 12 knop f\u00f6rst…). \u00d6ver Stockholm var det inget st\u00f6rre problem att hitta. Man k\u00e4nner ju igen de belysta objekten (typ globen, h\u00f6torgsskraporna osv), men det s\u00e5g orov\u00e4ckande m\u00f6rkt ut mot Bos\u00f6n som var v\u00e5r utpasseringspunkt. M f\u00f6rklarade och guidade p\u00e5 sitt lugna s\u00e4tt och n\u00e4r vi v\u00e4l n\u00e4rmade oss Bos\u00f6n s\u00e5 var det inga st\u00f6rre problem att hitta.<\/p>\n
V\u00e4l ute i m\u00f6rkret kunde jag konstatera att man inte har mycket till hj\u00e4lp f\u00f6r navigationen genom att bara titta p\u00e5 marken. Man ser visserligen konturer p\u00e5 vatten, belysning fr\u00e5n st\u00f6rre samh\u00e4llen osv, men det \u00e4r instrument och radiofyrar som g\u00e4ller! Planet \u00e4r utrustat med GPS, men M tyckte att det blev lite f\u00f6r enkelt d\u00e5, och knappade snabbt bort sk\u00e4rmen med GPS-kartan…<\/p>\n
S\u00e5 sm\u00e5ngingom kom vi till Barkarby d\u00e4r vi t\u00e4nkte g\u00f6ra n\u00e5gra studsar. Stockholm kontoll hade v\u00e4nligheten att sl\u00e4ppa ner oss till Barkarby p\u00e5 betydligt h\u00f6gre h\u00f6jd \u00e4n n\u00e4r man flyger dag, och det k\u00e4ndes tryggt att ha den extra marginalen. Studsarna gick f\u00f6rh\u00e5llandevis bra, kom in med n\u00e5got h\u00f6g hastighet \u00f6ver tr\u00f6skeln, och utflytningarna satt v\u00e4l inte helt klockrent, men det k\u00e4ndes \u00e4nd\u00e5 s\u00e4kert.<\/p>\n
Vidare fr\u00e5n Barkarby fl\u00f6g vi mot LENA som \u00e4r en NDB-fyr i B\u00e5lstatrakten. Det bl\u00e5ste drygt 35 knop p\u00e5 2000 fot s\u00e5 jag fick \u00f6va p\u00e5 vinduppeh\u00e5llet och anflygning mot NDB-fyr.<\/p>\n
P\u00e5 v\u00e4g tillbaka hade man inte samma bana i anv\u00e4ndning som jag hade planerat f\u00f6r, s\u00e5 det fick bli en omplanering av kursen i luften vilket jag fick erfara kan vara sv\u00e5rt n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt. Dager s\u00e5 \u00e4r det ju i princip bara att l\u00e4sa in sig p\u00e5 kartan, men n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt \u00e4r det klurigare…<\/p>\n
N\u00e5v\u00e4l, vi kom fram till Svartsj\u00f6 till slut och efter ha landat kunde jag konstatera att det h\u00e4r var ju riktigt KUL!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c4ntligen \u00e4r m\u00f6rkerutbildningen ig\u00e5ng. Tidigare i veckan var det teori och prov, och idag vad det \u00e4ntligen v\u00e4der s\u00e5 att vi kunde k\u00f6ra f\u00f6rsta flygpasset. Det k\u00e4ndes onekligen lite annorlunda n\u00e4r man satte sig i planet och det var helt m\u00f6rkt utanf\u00f6r. P\u00e5 med pannlampan (r\u00f6d lins s\u00e5 man inte f\u00f6rst\u00f6r m\u00f6rkerseendet) f\u00f6r att g\u00f6ra […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-95","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-flygutbildning"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pAO8I-1x","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=95"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions\/97"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=95"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=95"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boztrom.com\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=95"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}