Hade planerat att ta en sväng över södra gotland. Vid start meddelade tornet att molnbasen sjunkit från det redan ganska låga, till bara 800 fot, så det fick bli Speciell VFR. Kändes inte som något bra väder att ge sig ut längre sträckor på, så efter ett par varv över visby bar det tillbaka till Visby.
Flygningarna har inte duggat tätt i år såhär långt. Idag blev det i alla fall en avrostningstur till Västerås. Tänkte studsa lite på Johannisberg, men där var faslig aktivitet med både flyplan och fallskärmshoppare… Så det fick bli ett stop på Hasslö istället. På väg tillbaka passade jag på att studsa på Skå-Edeby istället. Blev samtidigt nyttig övning i att hålla ett perfekt trafikvarv. Studsarna […]
Äntligen dags för första passet med inflygning på nya SE-LZG (Cessna 172 SP). Nytt fräscht flygplan med G1000 instrumentering. Mötte upp flyglärare M på klubben och gjorde en daglig tillsyn på flygplanet. Den största skillnaden från våra PA28:or när det gäller utsidan är att det är ett högvingat flygplan, och man får således klättra lite för att kolla bränslemängd och avluftningen i tanklocket. Efter start […]
Vasaloppssöndag och strålande väder! Vad passar väl bättre än en flygtur till Mora för att se på målgången från ovan? Häng med på en flygtur i videon nedan… Flygning till Mora
Fin klar stjärnhimmel, och ikväll hade jag även flygarkollegan J med. Det var vindstilla men låghöjdsprognosen skvallarade om att det skulle blåsa 320 grader 20 kt på 2000 fot. Vi packade in oss i SE-KSG och flög söderut mot Skavsta. På lång final till bana 26 märkte man tydligt hur sidvinden påverkade och man fick ha en rjäl upphållsvinkel. Sen ett lite turbolentare skikt, och […]
ÄNTLIGEN var ordet. Tänk att två parametrar, jag skall ha tid och vädret skall vara flygbart skall vara så otroligt svårt att kombinera! Den här hösten och vintern har verkligen gäckat mig på dessa punkter. Känns som jag sedan mitten av oktober letat efter en lämplig kväll att damma av passagerarbehörigheten för mörkerflygningar. Men, men så ikväll – CAVOK på både Bromma och Skavsta, så […]
Som säkert alla vet så omges flygeriet med ett digert regelverk. Naturligtvis är certifikatets giltighetstid inget undantag 😉 Om man har behörigheten att framföra enmotoriga kolvmotorflygplan (land) så måste man förlänga behörigheten var 24:e månad. För att förlänga måste ett av nedanstående krav vara uppfyllt: * Man skall under de senaste 12 föregånga månaderna innan giltighetstidens utgång ha gjort minst 12 starter, 12 landningar och […]
Jag och några grannar hade gått och funderat på om vi inte skulle flyga ner till Gotland och spela golf. Så i söndags var det dags. Golfbana var bokad och vi hängde på låset när Bromma öppnade kl 12. Vädret var strålande fint högtrycksväder och praktiskt taget vindstilla. Framemot eftermiddagen skulle en varmfront dra in från norr så för säkerhets skull slog jag en signal […]
Det har nästan blivit en liten tradition att varje år ha en liten flygrelaterad aktivitet med kollegorna på jobbet. Så även i år… Vi delade in oss i två grupper, och vädret visade sig från sin absolut bästa sida när det väl var dags att flyga. För första gruppen hade jag planerat en sväng över city och sedan en båge söderom brommas kontrollzon. Det var […]